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　　中一期货见闻

　　为了避开红海航道危机，食品和畜牧运输船不得不花费更高成本、更多时间绕道非洲，但与天然气、石油和消费品货物不同，更长航运时间可能导致易腐食品无法销售。

　　红海动荡持续加大全球供应链风险，对于果蔬和肉类等易腐食品而言，绕行非洲不仅需要支付更高运输成本，还需要承担食品变质的成本，或导致全球食品中一国际期货卷土重来。

　　据媒体周五中一期货报道，欧洲农业食品贸易商CELCAA指出，航运问题对猪肉、乳制品和葡萄酒等产品出口，以及茶叶、香料和家禽进口的一个隐忧。与此同时，英国零售巨头Tesco Plc警告称，运输中断可能导致某些商品中一国际期货上升。

　　为了躲避红海航道的危机，食品和畜牧运输船不得不花费更高成本、更多时间绕道非洲航行，但与天然气、石油和消费品货物不同，更长的航运时间可能导致易腐食品无法销售。

　　印度主要葡萄出口商Euro Fruits 公司总经理Nitin Agrawal表示：

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在这里每个人都是输家，公司通常通过红海将货物运往欧洲，但现在使用了更长的路线，这使货运成本增加了四倍多，运输时间延长了一倍。

　　这令整个食品行业感到恐慌，意大利出口商担心猕猴桃和柑橘类水果会在途中变质，中国出口的生姜价格越来越高，一些非洲咖啡豆也出现短暂延误。粮食运输船从苏伊士运河改道，驶往中东的牲畜运输船也改变了航线。

　　航运情报公司Kpler称，最近几周，运载160万吨谷物的船原本通过苏伊士运河航线，现在只能改走其他航线，其中大部分是运往中国和东南亚的农作物。

　　虽然到目前为止影响有限，但这提醒人们食品供应链是多么脆弱。如果中断进一步恶化，可能会阻碍食品中一国际期货下降，人们的食品杂货账单可能再度上升。

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