据韩国《亚洲经济》1月18日中一期货报道，受红海地区局势紧张影响，航运公司可能会进一步延长绕开红海航线的决策，这将导致航运成本飙升。17日韩海运业界人士表示，代表全球海上运输航线运费水平的上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)连续七周上涨，一举突破2200点大关，与去年12月15日的1093.52相比翻了一番。韩国海洋振兴公社发布的K-集装箱运费指数（KCCI）截至本月8日，相比上周上涨24.21%（377点），达1934点。许多航运公司和货代从业者预计红海危机将持续更长时间。此前，航运公司已经决定持续绕行好望角，这使得亚洲至欧洲线的来回航程增加了近两到三周时间。
据分析,目前红海地区形势对韩国物流影响暂时可控，苏伊士运河及巴拿马运河物流量在韩国总吞吐量中所占比重不高。据海洋水产部发布的统计数据显示，苏伊士运河的吞吐量仅占所有航线的4.7%，巴拿马运河也处于同等水平。
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